天天滚动:“红”观车市丨自主品牌车企为何纷纷进入皮卡市场？

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红网时刻新闻9月5日讯（记者 龙真）日前，长沙市公安局交通警察支队发布《关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告》，对长沙货运车辆的行驶时间及路段做了调整及细化。值得关注的是，根据通告，自9月5日起，长沙微、轻型多用途货车（俗称：皮卡）将不再受通行限制，可以在城市道路通行。

随着越来越多的省市推出的皮卡通行放宽政策，以及用户生活方式多元化需求，皮卡市场的潜力也越来越大，长安、吉利、奇瑞等自主品牌车企也开始纷纷入局，寻求新的增长点。

8月30日，长安汽车正式发布了旗下全新皮卡产品——长安览拓者。

作为长安旗下“第一辆蓝鲸皮卡”，长安览拓者搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版。长安览拓者全方位适应了新时代用户对皮卡的新需求，颜值高、动力强、油耗低、舒适性高，既能去远方，也能代步家用。它的推出，对长安汽车在皮卡市场形成多元文化氛围有着重要推动作用。

吉利汽车则把目光放到了新能源上，甚至还成立了一个新的品牌——雷达汽车（RADAR），旗下首款皮卡命名为RD6。新车基于SEA浩瀚架构打造，外观造型有着很多新能源车的典型风格，更具城市型SUV的时尚精致，并且其纯电续航里程可达600km。

奇瑞汽车意图重返皮卡市场早已不是秘密，2021年7月举办的“捷途汽车品牌之夜”上，作为奇瑞集团独立子品牌的捷途汽车便已正式发布“4+3+N”产品阵容布局，其中就包含硬派越野车、硬派皮卡产品。根据捷途汽车最新产品规划信息显示，硬派越野车即已经亮相的T-X概念车的首款量产版本，该车将于2023年正式上市。硬派越野皮卡则包含P2\P3两款，推测为同平台产物，预计最早有可能也会在2023年亮相。

而作为皮卡市场的“老大哥”长城汽车，更是不会坐等自己的市场份额被侵蚀。8月26日，在成都车展长城炮正式亮相大型高性能豪华皮卡——山海炮，再次刷新了大家对中国皮卡的认知。山海炮的诞生，填补了中国皮卡高性能品类空白的同时，也让中国皮卡站上了空前的高度。

乘联会数据显示，2019年皮卡累计销量44万辆；2020年同比增长9%累计销量48万辆；2021年累计销量55万辆，同比增长14%；2022年1月-7月总体皮卡走势较好，销量达到30.3万辆。另外，据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。

在政策利好、消费升级的驱动下，国内皮卡市场迎来销量增长是可以肯定的，因此长安、吉利、奇瑞等自主品牌车企的入局也在意料之中。