世界新动态：特斯拉在华降价，中国车企跟不起

作者 |悟能

编辑 |李鑫

(资料图片仅供参考)

1、降价后有直营店销售员被打

10月24日，特斯拉宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为26.59万元，降价1.4万元；Model Y起售价28.89万元，降价2.8万元。降价幅度最大的是Model Y长续航版，直接下调3.7万元。

这是特斯拉今年的首次降价，目前国产Model Y的起售价，距离历史最低价（27.6万），只差1.29万。

此前，特斯拉被曝将降价，但公司一直出面否认，不过，上个月开始，特斯拉向用户提供了7000元保险优惠。

目前，中国其他厂家暂时没有跟进降价的消息。

特斯拉上午刚刚宣布降价后，有车主爆料：苏州一家直营店，中午销售员就被维权客户殴打。

爆料车主指出，殴打销售员肯定不对，可以直接去美国找马斯克维权。毕竟特斯拉采用的是直营店模式，销售员获得的降价信息几乎与消费者同步。该车主认为，销售员真冤。

一名销售员告诉《超源力》，其从上午一直接到中午电话，很多车主打电话询问降价一事，“我只能耐心解释”。另一名特斯拉销售称，他从早上忙到现在，“被骂到现在”。

面对降价，大多数车主虽然很后悔，但是认为市场行为“愿赌服输”。也有一部分车主拉群维权。与此同时，获知特斯拉在华降价消息后，美国网友问：他们那边啥时候降价？

对于“骑线”车主，享受到了这次降价优惠。

据特斯拉销售介绍，刚刚预定车辆的车主，可以享受此次降价优惠，但不能同时享受上个月推出的保险优惠。

2、三季报透露出的需求下降隐忧

早前，特斯拉公布了2022年第三季度财报，第三季度营收214亿美元，同比增长56%，创单季历史新高，但略低于市场预期的221亿美元；公司净利润为32.92亿美元，同比增长103%，高于分析师预期的32亿美元。

毛利率方面，第三季度特斯拉汽车毛利率为 27.9%，去年同期为 30.5%，低于预期，也是特斯拉连续第二个季度毛利率低于30%。

马斯克在电话会议上透露，特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代平台，预计成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。

马斯克此话一出引发震荡。很多业内人士指出，更廉价的特斯拉汽车如果投产，对行业来说，无疑将带来又一场大地震。

在交付方面，特斯拉第三季度共生产了36.5万辆汽车，交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%，但低于华尔街预期的35.8万辆。

特斯拉三季度财报出炉后，行业分析师便指出，交付不及预期，反映了消费需求的回落，同时特斯拉面临来自中国车企的竞争压力。

同时，特斯拉旗下车型交付周期缩短，也证明供求关系出现了变化。特斯拉Model Y目前在华交付周期为订车后1到4 周提车。

因此，三季报公布后，便有分析师指出，特斯拉降价促销，获取更多订单，稳定和抢占更多市场，是必然使用的杀手锏。

另外，销售的KPI仍旧没有完成。

马斯克定下今年的销量目标是140万辆。前第三季度，特斯拉共交付了90.86万辆新车，那么，四季度特斯拉需交付近50万辆才能完成业绩考核指标。

如果销售指标分解到月的话，每个月至少要卖掉15万辆。上个月，特斯拉上海超级工厂交付量8.3万辆。两者相比，差距不小。好在按照规律，每年的5月、9月、10月前后和春节前，一般都是汽车销售旺季。但是从8万增加到15万，等于翻倍销售，难度不小。

3、其他车企跟不跟？两难

为了应对需求下降的风险，特斯拉此次调价幅度达到9%，力度不小。引发后续关注的首要问题是：其他车企怎么办？会跟进降价吗？

业内人士告诉《超源力》，目前其他车企在观望中。如比亚迪等厂家回应媒体称，暂时没有收到相关消息。

就在上周，招银国际分析师就曾警告：2023年，电动汽车行业竞争更加激烈，预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率，将降至50%以下。

“降价凸显了可能的价格战，我们8月以来一直在强调这一点，”该分析师指出，“鉴于特斯拉在2022年第三季度的产能扩张，我们预计其他新能源汽车（NEV）制造商将效仿，因为明年中国的新能源汽车产能将大幅增加。”

上述分析师警告，特斯拉此举，将引发全球最大汽车市场——中国市场的价格战。

特斯拉降价，将影响到哪些车型？

上述业内人士指出，比亚迪、蔚小理、极氪等国产品牌电动车，都会受到不同程度的影响。Model 3/Y降价后，意味着性价比提升，那么，处于同一区间的蔚来ET5、小鹏P7，和即将上市的理想L8/L7，都会受到影响。而瞄准Model 3/Y的比亚迪汉、唐，极氪001等车型，均在受影响范围内。

对国内车企来说，另一个问题更加要命：你不是想降就能降的！

国内车企单车利润，大多从2000多元到上万元不等，还有许多车企单车利润很高，但因其他成本平摊后仍旧亏损。

“原材料价格不停地在涨，成本打不下去，很多车企本来就很困难，如果再降价，基本上是赔本赚吆喝。”上述业内人士分析，国内车企跟进杀入价格战的可能性目前看不大。

正因为如此，广汽老总曾庆洪曾公开表示，目前国内新能源车企，挣钱的只有特斯拉等少数厂家。

特斯拉三季报显示，其单车净利润维持在1万美元（约合人民币7.2518万元）左右。即使此次降价后，其单车利润尚有不小的空间。

“特斯拉这次降价，会有不少车企很难受，不跟，难卖；跟，利润没了。”上述人士说。