【全球新要闻】年销目标无望！长城汽车两品牌大幅下滑

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11月4日，长城汽车对外公布10月产销数据。数据显示，长城汽车10月销量为100208辆，同比下滑10.58%；1-10月累计销量为902521辆，同比下滑9.4%。至此，长城汽车前10月仅完成年销190万辆的47.5%，长城汽车完成年销目标基本无望。

细分品牌来看，长城汽车旗下五大品牌仅哈弗品牌和坦克品牌实现增长，其它三大品牌均下滑，其中魏牌和欧拉品牌均腰斩。作为长城汽车的销量支柱，10月哈弗品牌同比增长1.86%至63759辆，虽然实现小幅增长，但此涨幅对于长城汽车而言并无太大的意义。具体车型上，官方仅公布“国民神车”哈弗H6同比增长28.48%至35127辆，占哈弗品牌总销量55.09%。

据官网显示，目前哈弗品牌旗下主销车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗初恋及哈弗H9等，不过上述车型均没有惊艳的表现，多款主力车型甚至出现同比下滑趋势。以2022年1-9月新车交强险数据为例，哈弗H6累计销量同比下滑34.59%至170503辆，哈弗大狗同比下滑12.86%至63003辆，哈弗M7同比下滑58.91%至48045辆，哈弗H9同比下滑24.92%至8191辆，哈弗初恋同比下滑91.71%至2034辆，哈弗赤兔同比增长70.27%至21279辆，哈弗神兽为32711辆；哈弗酷狗作为新上市不久的车型，自上市后累计销量也仅2794辆。

作为长城汽车旗下新能源汽车品牌，欧拉品牌10月销量5572辆，同比下滑57.90%。此前，欧拉品牌旗下在售车型包括黑猫、白猫、好猫三款车型，年初时黑猫、白猫因为利润以及交付问题被迫停产停售，其中黑猫是欧拉品牌销量最好的车型，两款车型的停产直接导致欧拉品牌销量缩水。此后，趋于利润以及品牌发展，欧拉推出芭蕾猫和闪电猫两款车型，其中芭蕾猫售价19.3-22.3万元，闪电猫售价18.98-26.98万元。欧拉此前主打低价电动车为主，而新推出的两款电动车定价都是前所未有的，预计很难成为欧拉的新销量主力产品。以9月销量为例，欧拉品牌累计销售7605辆，其中好猫为7099辆，而芭蕾猫仅卖出506辆。

魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌，但其销量表现逐渐出现颓势，其10月仅售出2427辆新车，同比暴跌58.54%，是长城汽车旗下跌幅最大的品牌。当前魏牌旗下拥有摩卡、玛奇朵及拿铁系列等多车型，但消费者并不买帐，即便搭载“全球最好的新能源汽车技术”。上月中旬，魏牌全新中大型SUV“魏80”出现在申报目录上，新车曝光没多久就因独特的前脸造型引发网友极大的关注度，随后，魏牌官方做出“邀网友共创新车”的决定，预计新车外观以及命名都将出现改变，至于改观后能不能得到消费者的支持还需看新车上市的后续表现才能确定。

区别于其它品牌，坦克品牌的表现十分强势，10月同比增长28.17%至12753辆，基本是长城汽车每月涨幅最大的品牌。据新车交强险数据显示，前三季度坦克300累计销量同比增长56.57%至77892辆，而坦克500自3月上市以来累计销量10036辆，相比于坦克300确实较差，但作为一款售价30万元的中大型SUV也还尚可。

进入2022年后，长城汽车各大子品牌也推出了不少新车，包括坦克500、魏牌圆梦、哈弗酷狗、哈弗H6混动车型以及欧拉闪电猫等，但长城汽车整体销量表现并没有明显的增长，甚至出现大幅下滑的惨状。

总的来说，长城汽车想要实现销量增长，就必须依靠哈弗品牌，而哈弗品牌前10月销量累计下滑14.54%，虽然不是跌幅最大的品牌，但其影响却极为深远。至于哈弗品牌为何暴跌，除了疫情和零部件供应影响外，也与其产品布局有关，随着越来越多新产品布局，市场多了选择空间，哈弗品牌就少了被关注的机会。此外，在新能源汽车处于发展风口，不管是欧拉还是魏牌都出现明显颓势，显然也无法为长城汽车的销量稳定提供保障。

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