北汽努力没白费，新越野车没上市订单超6000台，抢坦克300饭碗？

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北汽努力没白费，新越野车没上市订单超6000台，抢坦克300饭碗？

总有些网友说北汽不思进取，其实这种说法是不严谨的，首先要区分清楚北京汽车制造厂和北汽集团的差别，经典北京212确实有点不思进取，但是来自老北汽，也就是现在的北汽制造。而北京越野世家系列隶属于北汽集团，其中北京bj40和bj80是比较精致的，和北京212根本不是一个时代的产品。面对长城坦克持续火爆的局面，北京越野也在反思，今年努力没有白费，全新车型北京bj60已经亮相。

这款新越野车还没上市，只是在预售阶段，但是开启预售一天时间订单达到3365台，截止10月底，北京bj60已经拿下了有效订单数量超过6000台。这款车能够迅速走红是意料之中的，产品尺寸定位达到了坦克500的级别，也就是中大型SUV，但是预售起步价23.98万，反而比较接近坦克300的定价，这就是典型的田忌赛马策略。

如果和坦克300对比，北京bj60各方面表现是有碾压态势的，首先尺寸定位就大一号，车身总长超过5米，轴距2820mm，除了5座版本还提供有7座配置，后排完全放平之后形成的大床房很舒坦，无论是携带物资还是在车上躺着休息，实用性都超过了坦克300。

动力虽然也是提供2.0T涡轮增压发动机，但是这次借用到了沈阳航天三菱最新的研发成果，北京bj60输出功率高达267马力，峰值扭矩406牛米，比奇瑞400T版本最强发动机还强一点点，对比之下长城坦克300搭载的2.0T发动机最大输出功率227马力，直接少了40马力。

变速箱方面，北京bj60一步到位全系提供8AT手自一体变速箱，来自足够可靠的进口采埃孚。底盘属于非承载式架构，也就是带大梁的硬派越野车结构，长时间应付高强度越野路况可以放心。不过悬架系统并没有采用后整体桥，北京越野品牌显然希望这款车找到家用和越野的平衡点，后多连杆独立悬架结构类似新款日产途乐，交叉轴路况的越野通过性能会略有下降，但日常驾驶舒适度提升不少。

北京bj60外观和内饰设计没有让人失望，外观方面比较大的亮点是5孔进气中网囊括了大灯，车头显得更简洁，尾部保留全尺寸越野小书包备胎。内饰开始偏向于家用舒适，特别是座椅包裹舒适性明显强于北京bj40。

所以总结来看北京bj60价格策略是要抢坦克300的饭碗，实际体验接近坦克500，这种错位的田忌赛马策略已经奏效，更何况全系都提供了48伏轻混系统，对燃油经济性也有帮助。

问题来了，你觉得北京BJ60和坦克300，该选谁？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。