【当前独家】特斯拉：当快充进入15分钟500km时代，我们还需要油车和换电站吗？

特斯拉V3已经为我们展示了快充的魅力，短短20分钟时间就能解决电量续航问题。

(资料图片仅供参考)

特斯拉的超级充电桩也在不断升级进化，从V1、V2到V3，如今的V4超级充电桩也在研发设计阶段，数据显示全新的V4超级充电桩将会在明年9月份发布。

全新V4有几个明显的变化，一个是设计上更加时尚，采用黑白双拼配色，其中保留了TESLA LOGO字样，重新设计之后还让整个超级充电桩尺寸更小，占有空间也更小一些。

值得一提的是，V3超级充电桩为镂空设计，这一设计在V4上被取代，V3的这种镂空设计是为了散热设计，V4在散热上进行了全新的设计，所以说不再需要镂空这种造型。

我们最关心的数据方面，V4超级充电桩最大功率达到350kw，采用双电缆设计，功率更大的目的是为了更好的适配大马力、大容量车型，比如说S Piald、Cyberturck等车型，这些车型拥有更大的电池包，充电速度将会更好一些。

V4超级充电桩的登场将会大大缩短充电时间，目前的V3超级充电桩可以做到5分钟补充续航120km，而V4则可以做到15分钟500km。

特斯拉的V系列超充是世界上公认最快的充电桩，其在设计上更加超前，同时适配自家的车辆也更精准一些，目前海外一部分地区已经开放使用，比如说欧洲一部分市场，特斯拉允许一部分外部品牌使用特斯拉充电桩。

充电桩的共享化利于推动电动化产业的发展，尤其是国内市场，其实人们非常希望特斯拉开放这一接口，因为特斯拉是拥有最全网络的充电桩，放开之后对社会各界的电动车充电都是一种福利。

V3目前的充电功率达到250kw，速度非常快，V4的充电功率能够达到350kw，相当于有本质意义上的超越， 更快的速度意味着能够大大节省充电速度。

尤其是在夏季、冬季充电时，特斯拉还能够保证较快的速度，如果V4能够正式量产投产，做到15分钟500km的充电速度，那么换电站、加油站的意义将会被再一次削弱。

对于用户来说，抽根烟或者上个厕所的功夫，500km续航电量就已经充满。

不仅仅时间非常快，不会对日常使用带来麻烦，同时一度电只要一块多钱的成本，充满一次电的成本可能只有加油的1/3，成本更低还能享受到更快、更科技的出行生活，这可能是越来越多人喜欢电动车的核心原因。

过去人们对电动车的顾虑是充电慢、续航短，在解决充电问题上，特斯拉再一次的告诉我们技术没有天花板，按照特斯拉的布局速度，V4将会很快与我们见面。