视点！本土物流配送体系再造（上）——打造数字孪生是谋划县乡发展的现实契机（一百零四）

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由于外卖的快速发展，本地生活圈的建设大行其道，在各大中小城市甚至大一点的乡镇，本地配送的外卖小哥和代跑腿等每天几乎二十四小时不停穿梭在大街小巷、每家每户。如果加上分布在社区周边的快递驿站或自取柜，城市里本土物流配送体系的最后一百米已经形成而且有了良性和高效的整合。而农村和乡镇一级的物流配送就还比较落后，这一点上，东西部差距巨大，东部沿海发达地区很多乡村配送已经相对成熟，而西部地区乡村配送还急需以地方政府为主体，强化商业和社会资源的整合，推动县域商业体系建设中物流体系的先行建设。 本土物流配送体系与地方经济发展密切相关，并且在消费带动地方经济优化当面具有高度的现实意义。地方体系配送以外地产品下行、土特产品通过平台电商销售上行、餐饮产品外卖及部分商超或小微商户产品生活圈配送为主，形成了成熟的“平台+商户+配送”的闭环体系，对于发展本土经济、促进社会消费、带动经济发展起到了不可替代的作用。另外一方面，必须要看到的是，“本地产本地销本地消”工作还存在巨大差距，与相对成熟的中小城市甚至较大乡镇的本土物流配送渠道成熟水平相对应的，还有大多数的本土农产品和初级加工品缺少在生活圈销售应有的地位；与此同时，广泛分布于城乡各地的消费品和工业品线下实体店尚未在本土生活圈的物流便利中能够分得一杯羹，让自己的生意更顺畅、让群众的生活更方便、使社会服务更为全面。值得欣喜的是，商务部和住建部都在推进以修鞋、补胎等生活服务进社区的工作，作为第三产业的服务业，其实也是本土物流配送或上门服务的重要内容。在落实政策过程中，与其研究布局，不如把布局和数字化同时考虑，通过数字化解决供求信息对接的问题。

通过完整顺畅的本土物流体系，可以使本地农特产品获得更为灵活的销售方式、更为节约的配送成本、更为亲易的目标市场，实现“本地产本地销本地消”，让农产品可以直接进入中心城镇的消费市场，让初级加工品以更为灵活、直接进入产地附近消费者的家庭，解决农特产品的“村货进城”问题，使得城镇消费者能够就近获得放心、便宜，甚至是来自故乡的、小时候的乡愁味道。

通过完整顺畅的本土物流体系，可以使在广大城乡各地广泛分布的线下实体店得以转型和持续生存发展。结合平台电商的改造和本土电商的推广和发展，可以把这些数量众多的线下实体店变为厂商分布在城乡各地的前置仓。当消费者在平台下单时，厂家不再从产地发货，而是通过实体店的前端库存本地发货，使得交付更快、费用更低、周转更快、客户满意度更高。