每日精选：东风公司重大人事变动落地 “少帅”竺延风到龄卸任

本报记者 杨让晨 张家振 上海 武汉报道

(相关资料图)

曾因38岁成为一汽集团董事长而获中国汽车界“少帅”美誉的竺延风，在东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）任职一把手7年后，最终因年龄原因交出了“权杖”。

《中国经营报》记者从东风公司方面获悉，3月3日下午，东风公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。

（竺延风在东风公司战略研讨会上作主题发言。东风公司/图）

据了解，现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青将主持东风公司工作。对此，记者致电东风公司方面，公司相关负责人表示，目前暂无进一步能够披露的信息。“如有关于新董事长的最新消息，我们将会在第一时间对外发布。”

相关资料显示，竺延风深耕于汽车行业近40年。自1983年从浙江大学化工系自动化及仪表专业毕业后，竺延风就进入一汽集团工作，从最基层的热电厂仪表车间技术员做起，在38岁时一路上升至一汽集团总经理、党委常委、董事长，成为彼时四大国有车企中最年轻的掌舵人，并获得了中国汽车界“少帅”的美誉。

在2015年正式调任东风公司董事长、党委书记之后，竺延风掌舵东风公司7年，通过发布“东方风起”计划、科技跃迁行动等，引领东风公司走入向科技型企业转型的深水区，相继打造了岚图汽车、猛士科技等高端新能源汽车品牌，不过转型成效还有待市场检验。

冲刺自主高端赛道

2015年，竺延风重返汽车行业，从吉林省南下湖北省武汉市并入主东风公司，为东风公司带来了诸多新变化。

在竺延风的领导下，2021年4月，东风公司发布了“十四五”时期战略规划——“东方风起”计划。该计划明确，将推动东风公司向科技型企业转型，开始创新发展，到2025年，将使东风公司的商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

竺延风曾表示：“东风公司的新能源汽车发展要顶天立地，铺天盖地。猛士科技和岚图汽车‘顶天’，东风风神‘立地’，而‘铺天盖地’则是指东风纳米。”

基于上述计划，在自主乘用车领域，东风公司相继成立了高端新能源乘用车品牌“岚图”以及豪华电动越野品牌“猛士”等，并重点建设东风风神这一自主乘用车品牌。同时，随着东风纳米品牌独立并专注于A0级新能源汽车市场，东风公司自主品牌新能源汽车发展的“顶天立地，铺天盖地”布局已初步成型。

同时，东风公司也在“东方风起”计划中明确，东风公司将强化科技板块，作为东风转型发展的强大支撑，并发起了科技跃迁行动。据东风公司公布的最新消息，截至2023年2月，东风公司已在科技创新方面取得多项成果。

其中，全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”示范运营项目已落地广东佛山。据了解，目前，东风公司已实现10款燃料电池乘用车、商用车国家公告并开展示范运营。最近5年，东风公司已累计销售近3500辆氢燃料电池车，逐步掌握了燃料电池全技术链能力。

而就在到龄卸任前的2月26日～ 3月2日，东风公司在湖北省襄阳市举行“十三五”以来第八次战略研讨会。竺延风在动员会上指出，加快转型升级，就是要更加注重做强做优做大自主品牌和发展新能源事业，进一步实现更高质量、更可持续的发展。各单位要站在公司事业发展的全局思考问题，自觉在东风大局中找准本单位的定位和方向，对接和承接好公司总体规划，确保公司“十四五”规划和“转型升级三年行动”在本单位得到高质量的贯彻执行。

肩扛反腐倡廉大旗

竺延风扎根汽车行业的成长经历，为其今后对汽车行业的贡献积累了经验。

记者注意到，1983年，竺延风大学毕业后进入中国第一汽车制造厂（一汽），成为一名普通的基层技术员，1997年成为一汽集团副总经理兼一汽轿车总经理。

1999年，38岁的竺延风正式被任命为一汽集团总经理、党委常委、集团董事长，也成为了一汽集团历史上、中国大型国有企业中最年轻的掌舵人。2002年，竺延风迎来了其在汽车行业的光辉时刻，促成了一汽集团和天津汽车集团的重组，此次重组也促成中国一汽和丰田的合资。

2015年，在步入仕途并任职吉林省委副书记后，竺延风再次回归汽车产业，被任命为东风公司董事长、党委书记。不过，在阔别汽车行业8年后，汽车行业的市场环境等发生了巨大变化，也提出了新挑战。

据了解，曾带领一汽集团整体改革，关停并转提升效益，使一汽集团成为中国第一个年销百万级车企的竺延风也肩负起了东风公司改革的重任。

除了发布引领东风公司发展方向的“东方风起”等战略外，反腐也成为了竺延风入主东风公司期间的重点工作之一。

据东风公司方面公布的数据，截至2022年上半年，东风公司纪委在中央纪委国家监委和公司党委领导下，通过加大惩戒，严肃查处了包括神龙公司、东风股份等一批严重违纪违法案件，各级纪检监察机关共立案771件、处分900人，同比分别增长379%、439%。

同时，东风公司纪委协同湖北、广东、广西等地方纪委监委及公安机关，对65名内部人员和31名外部人员采取留置措施，对27人采取强制措施，移送检察机关63人。

另据中央纪委国家监委网站显示，近三年来，东风公司纪委共立案551件、处分629人、留置75人。业内人士指出，这在东风公司50多年的发展历程乃至整个汽车行业都是史无前例的。

2023年以来，东风公司反腐工作也保持高压态势。今年2月，东风汽车股份有限公司商品企划部副部长孙志刚、东风物流集团股份有限公司零部件物流事业部原副总经理吴贵东、东风本田汽车有限公司原采购部部长杨亚平、东风车城物流有限公司原副总经理张玉生、东风英菲尼迪汽车有限公司原售后服务部部长董皓、东风物流集团股份有限公司整车物流事业部原副总经理张先成、东风本田汽车有限公司制造管理部设施管理2科科长卢闻等多人因涉嫌严重违纪违法，正接受东风公司纪委纪律审查和地方监委监察调查。

事实上，自竺延风2015年5月担任董事长后，东风公司反腐工作一直在持续进行中。2015年11月，东风公司总经理朱福寿落马，期间，中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风公司，一月之内55人相继落马，让这家中央直属国有特大型汽车企业瞬间卷入了反腐风暴中。此后，东风公司每年几次集中发布反腐进展就成了一种常态。

期间，竺延风曾多次表示，面对腐败问题，不论是什么人，不论其职务有多高、多重要，只要触犯了党纪国法，必将受到严肃追究和严厉惩处。

此外，竺延风也要求东风公司领导干部要保持正风肃纪的鲜明态度和坚定决心，坚持干净和担当相统一、勤政和廉政相统一，努力把公司全体干部员工的思想、行动凝聚到干事创业的正确轨道上来。

全力扭转销量下滑局面

记者注意到，东风公司汽车销量在2016年达到427.67万辆的顶峰后，自2018年以来一路下滑，并降至2022年的246.45万辆。东风公司曾在2018年提出“高质量跨越450万辆”的经营目标，但当年销量仅为383万余辆，未能完成这一目标。

2018～2022年，除东风公司自主品牌汽车销量出现下滑外，合资品牌汽车也遭遇诸多变故，其中包括东风雷诺退出市场、东风裕隆破产重整等，东风日产、神龙汽车等销量也出现下滑。此外，东风公司还退出了东风悦达起亚的持股。

据东风公司方面公布的统计数据，2022年，东风公司共生产汽车246.07万辆，较2021年同期下降11.61%。其中，新能源汽车产量为35.84万辆，同比增涨124.7%。2022年，东风公司汽车总销量为246.45万辆，同比下降11.19%；其中，新能源汽车销量为34.61万辆，同比增长115.5%。

在产销量整体下滑的同时，东风公司在新能源汽车和自主品牌发展方面也取得了一系列成绩。东风公司统计数据显示，2022年，东风公司自主品牌乘用车销量达到68.5万辆，同比增长32%。其中，岚图汽车2022年全年销量达1.94万辆，同比增长185.8%；东风风神销量超过19万辆，同比增长58.4%；东风日产启辰销量为10.09万辆，同比增长24.6%。

此外，合资公司神龙汽车2022年销量也较2021年同期增长了约30%。海外出口方面，东风公司2022年整体出口汽车约24万辆，同比增长58%，创下历史新高。

东风公司董事会方面表示，初步将东风公司2023年的销量目标确定为300万辆，同比增长约22%。

在日前召开的东风公司战略研讨会上，杨青也对东风公司整体战略落地提出了要求。他表示，要坚定完成目标任务的信心和决心，尽快做好战略目标的分解，同时要形成对战略规划落地情况的跟踪考核机制，进一步完善对干部的考核，确保战略高质量落地执行。

（编辑：张家振 校对：燕郁霞）