天天快资讯：军迷坐进歼-20座舱？说说歼-20的无人僚机

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歼-20总师杨伟曾给2035年写过一封信，其中提到，2035年歼-20仍将是主力战机。这有两个层面的意思：一是未来十余年，歼-20将持续生产和装备；二是歼-20还会持续改进升级。说到歼-20的改进升级，目前来看，主要有两个方面：一是改双座，二是换发。歼-20的双座版，从目前的消息来看，正处于试飞当中，进度还比较快。而双座版的主要功能，就是在原来单座的基础上，增加了有人/无人协同作战的模块。关于这一点，在2022年的珠海航展上已经得到了印证。一是FH-97A明确标明是一款无人僚机，而且在展台上播放的视频中，可以看到FH-97A与歼-20协同作战的画面，意思再明白不过了，这就是歼-20的无人僚机。另外，外形上，两者也有相似之处，比方说DSI进气道等。当然，这也有可能只是厂商的单方面意愿，最终是否能成为歼-20的无人僚机，还有待后续的观察。二是歼-20副总师王海峰在接受采访时，也提到了有人/无人协同作战的问题。王总指出，歼-20与无人机的协同作战体系和模式目前正在探索，其中对无人僚机的信息化和智能化的要求非常重要。歼-20副总师王海峰在接受采访，笔者拍摄于2022年珠海航展现场下面我来看看王总具体是怎么说的：“我觉得有人无人协同，包括这种体系化的作战，现在全世界基本上在同一个起跑线上，在某一些局部，我们应该还有自己的心得。我将来要融入体系，信息化是很重要的，所谓的有人无人协同，那它怎么协同，这个僚机的智能程度到什么水平，在对态势的判断，对攻击的决策各方面，它俩之间怎么保持一致的，怎么进行交互的。你一个人和计算机说，如果对方不听你招呼，怎么办？所以信息化，是最基本的。它（歼-20）要出去，它本身的使命，是前出制空的，在这个前提下，它要带几个僚机出去的话，在高烈度对抗场景下，这个僚机首先得跟得上，所以说未来发展的话，我们觉得一定是基于这个体系的支撑。”这里面有几个很关键的地方：一，国内外有人无人协同作战，处于同一起跑线，就看谁发展快了。这方面，我们显然已经占优，因为歼-20的双座版已经出来了，中国已经从理论阶段上升到型号的验证阶段。可以说，在隐身战机的有人无人协同作战方面，中国是第一个吃螃蟹的。二，在有人无人协同作战方面，我国已有自己的心得。这个心得，显然指的是我们已经进行了充分的研究，至少在有人无人协同作战的计算机模拟空战这一块已经有所领悟。这也是我们敢于推出世界首款重型隐身战机双座版的底气所在。三，也是大家最为关心的问题，有人无人协同作战的过程中，如果无人僚机不听指挥怎么办，失控怎么办？王总能提出这个问题，应该在前期的研究阶段，早有考虑。四，高烈度对抗场景，说明我们研究的有人无人协同作战，立足的是大国之战，是瞄准强敌的，也就是说，我们的研发起点是相当高的，最终的技术也是值得可期的。五，作为歼-20的无人僚机，速度必须跟得上。这样的话，以前大家猜测的攻击-11是歼-20的无人僚机，显然是不成立的。综上所述，歼-20的无人僚机，一定是一款高隐身、高速度、高智能化的无人机，目前国内已有无人机，或许都不是，说不定这种高端无人僚机，很有可能是611所自己研发的，目前卫星图片也显示，611所似乎正在研发无人隐身机；或者是与别人深度合作研发，比方说FH-97A，连进气道都改成跟歼-20的一样了。当然，这个FH-97A，能拿到航展上公开展示，按照以往的惯例，会不会是国内竞争落选型号？最后再来看两张图。这是歼-20副总师王海峰说的，那么，就让我们一起期待吧，期待歼-20开放座舱、让军迷朋友进去坐一把！