天天快讯:实话实说：R36这种工业垃圾，终于没人炒作了！

R36是工业垃圾，这句话我说的。

如果不是短视频某些博主的炒作，R36这台车恐怕早就进报废厂了，所谓的旅行车神话、3.6L发动机等标签上身之后，让这台车拥有了神一样的魅力。

(资料图片)

当年一台10年车龄的R36一再被炒作到30万，这是我很难想象的，要知道当年的R36指导价不过50万，开了10年还能卖接近30万，除了割韭菜式的情怀养成，我很难想到第二种解释了。

R36是大众在2010年之前进口的一台帕萨特旅行版，搭载3.6L更大排量的自然吸气发动机，采用旅行车设计理念，在当年的乘用车市场中因为价格太高的原因，根本没有几个人选择。

原因很简单，50万的预算能够买得起一台BBA了，谁跑去买一台大众，更何况是一台旅行版大众，但我们必须要承认的是，2010年之前能买这台车的人都是勇气，都是有信仰的。

R36这种车，其实在海外也不太受欢迎，主要是大众旅行车本身知名度也不太高，所以短短几年之后R36也就遭到停产，被一些小排量发动机所替代。

更大排量的R36发动机问题比较多，故障率高、油耗高、动力不强、养护成本高，其实在使用过程中没有达到想象中的效果。

R36被炒作可以称得上一种“现象级”情况，某些博主的一顿吹让不少人留意到R36，再加上这台车本身车源少，车商、车主开始哄抬加价，原本只要10几万的R36价格一路飙升到30万。

这就是炒作，资本只会炒作你们关心，而且你们没有的产品，跟一波风。

但很显然，R36的风过去的很快，从2020年的疯炒R36到今天的无人问津，目前的R36二手车价格回归到正常，一台2009年左右的R36价格在10万左右，回归到正常区间内

R36只是一个工业时代的商品，它没有特别多的亮点，发动机效率低，噪音大，故障多，同时科技感、操控并不太好，最为关键的是作为一台十多年的老车，它的可靠性、稳定性、耐久性都大大下滑，整备之后的R36需要花去一大笔钱。

所以，选择R36真正的是选择一种生活态度吗？

绝大多数R36车主都是跟风，跟一波时尚的风，很少有去感悟旅行车带来的生活价值，而作为一台老车，又有多少人愿意开着R36来一场说走就走的旅行呢？

我亲眼看着R36价格从谷底涨到了巅峰，再从巅峰摔到了谷底，跟风消费者很容易让人迷失方向，但我们从根本来考虑R36，它就是当时一台战略失败的产品，新车还没多少人买呢，二手车怎么可能有那么多人买？

都是跟风凑热闹而已。