全球观焦点：315特辑｜未上市先曝避震器上座断裂 长安逸达品控问题出在哪里？

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“315”马上就要到了，我们最近也接到了越来越多的消息反馈。

前不久，长安逸达正式公布了预售价格——8.99万、9.99万和11.09万。作为一台家轿，这样的价格显然是想与秦PLUS DM-i进行直面竞争，这本就让消费者和市场对这款车型非常感兴趣。但遗憾的是，就在前些天，长安逸达的媒体试驾会中，该车出现了严重的质量问题。

在媒体试驾过程中，长安逸达的避震器上座发生断裂。

什么是避震器上座？断裂会怎样？

通过字面意思就能看得出来，避震器上座位于避震器之上，一般起到固定和支撑避震器的作用。它直接关系着避震器的避震效果。一般而言，如果不是发生极为严重的碰撞和事故，避震器上座是很难发生断裂的。一旦避震器上座断裂，做直接的影响不仅包括乘坐舒适性变差，同时还会发生胎噪变大、车辆跑偏、路面不平的异响声更加明显以及转弯时有侧倾感等情况，如果在快速行进的颠簸路段突然发生断裂，那么很有可能导致车辆的危险系数大大增加。

更加微妙的是，就在长安逸动预售之前，其还进行了专门针对产品品质方面的宣传。上面说到，一般来说，避震器上座除非需要严重的事故，否则是不会出现断裂的。那么，逸达的避震器上座为何会断裂呢？答案应该是出自其本身。从照片上来看，逸达避震器上座断裂的原因主要是材质的硬度和韧度出现的问题。

结语：

2023年，长安汽车将销量目标定在了280万台；除了在SUV领域和新能源领域的深耕之外，A级轿车成为了最为重要的细分市场。之前，秦PLUS DM-i将价格下探到了9.98万元，在行业内成为了现象级事件；显然，长安逸达将价格定位在8-11万的预售区间，是想借助秦PLUS DM-i这一波热度，为自己带来一些关注度和流量，但中国品牌之间这样的良性竞争无可厚非，但如果产品品质在还未上市之前就出现了这样的问题，长安真的应该给消费者一个解释，才算说得过去。