开慢车更危险？请远离“龟速”司机，他们和超速车主一样无知！

说一件可能会颠覆你传统认知的事情，和开快车一样，开慢车的危险系数也非常高。

一直都在教我们安全行车，安全行车的一个根本重点，是让车辆在路上拥有一个良好的状态，除了良好的车况之外，还要有良好的车速。

(资料图片)

跑起来的车很危险，超速之后容易发生事故，龟速行驶则容易“被发生”事故。

上海去年上半年统计了事故发生情况，上海高速上发生的所有事故中，追尾事故占比达到76%，这些追尾事故中，交通事故、车辆冒泡、车流量太高等原因则占到了总追尾数量的68%。

追尾是后方车辆追尾前方车辆，后方车辆往往是主责。

一般情况下，是后方车辆没有来得及刹车直接撞上，后方驾驶员存在分心、车速过快等原因，但同样作为每一个安全参与者，我们也必须要了解，作为前方车辆，我们一定要有“避险”的能力。

车速很重要。

前方车速如果非常慢，低于正常车速的20%，那么就会增加被追尾的风险，比如说两侧车道车速都在120km/h，如果自己跑90km/h，的确是正常速度，但必然会增加后方来车撞击自己的风险。

如果后方司机分心，相对30km/h的车速是很容易撞车，即便后方全责，但前方车况的损坏、安全事故、车况折损、惊吓都是一种巨大的损失。

所以为了保护好自己，尽量让车速保持在一个主流速度区间，不要龟速行驶。

另一方面，让你提升速度，是速度上来之后有更多可操作的空间，比如说快车速下可以更灵活的变道躲避后方风险，如果车速太慢灵活性不足，避险能力缺失。

不仅仅是高速公路，环路、红绿灯起步也都有很多“龟速”行驶的车辆，这些车辆虽然并没有超速，但却压着速度拖慢了整个车队的通勤效率，既会增加堵车的风险，也会增加被后方追尾的风险。

其实大多数车祸都是超速引起的， 超速会让我们的“反应慢”缺点被放大，同样车速太慢也是一个事故引发点，所以我们要求高速公路上有最低限速和最高限速。

最高限速告诉我们不要跑太快，遇到紧急情况我们反应不过来，最低限速告诉我们，你跑的太慢也会引起交通事故，后方正常行驶的车辆会因为你的龟速而躲闪不及迎面撞上，同时也会降低出行效率。

车速是保证安全的大前提，在高速公路上就是两侧车道相同的速度最合适，因为你看不到的前方遮挡路况，侧面车道车辆也在用变道、加减速来给你提示。