网传低折扣机票被限售，民航局该不该详查？丨顶端快评

顶端新闻评论员 高鑫

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2月7日晚间的一则消息，这两天在网上流传并引起广泛关注：国内多家航空公司疑接到要求，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。三大航(国航、南航、东航)于2月3日先行暂停超低价政策，并于2月6日凌晨按指导调舱。

网传图片显示，国资委下属七家国企航司近日接要求，对上述承运人份额超65%的航线做限价，具体规则为：上述承运人份额高于65%的航线，需不得低于正价最高承运人四折同等价格，高于75%时不得低于承运人中正价最高者五折(联程不在管控范围)。

据媒体报道，针对此事，国航方面称，不太了解，东航方面未给予正式回应，民航局方面相关负责人则表示，民航局没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。

近期机票价格到底有无大的波动?澎湃新闻记者查询多个购票平台发现，部分航线确实有大幅增长。一位旅行社负责人说，上周已从多个航司方面听到相关消息，“最近几天，之前申请好价格的计划团，好多线路都涨价了，都要求取消重新申请。”

红星新闻记者观察发现，目前多个航线出售的4折以下机票的确有所减少。部分航线同日的最低机票价格，的确高于网传要求中所说的“不得低于正价的4折”。有航空公司内部人员也承认，“以往同时段机票没这么贵!”

某大型航司内部人士告诉界面新闻：“是有这样的通知，但是没有接到具体文件，只是口头传达。”

从媒体报道的情况来看，低折扣机票被限售的真实性“偏大”，似乎并非空穴来风。可民航局方面是一口否认。如此一来，就会产生巨大的信息错位。

那么，对于机票价格的波动，该由谁来监管？笔者查询中国民航局官网，其中的“机构主要职责”，明确列有“承担市场监管责任”“监测民航行业经济效益和运行情况”“拟订民航行业价格、收费政策并监督实施”。

透过这些法定职责，不难看出，民航局对机票价格波动有相应的监管义务。对于网传的低折扣机票被限售，民航局应该进行详查、核实，而非一句“与我无关”就能应付。

疫情防控放开后，各行各业逐步恢复至往常。人们踏出家门后，会想去更远一些的地方，领略祖国的大好山河。这是旅游业和航空业复苏的好机会。

然而，机票价格莫名飞涨，这就像浇在群众头上的一瓢凉水。民航局本该主动回应社会关切，被媒体追问后，至少应该积极核实并回应，可一句“具体内容可以和相关部门联系”，算不算推诿?

按理说，机票价格的浮动，该由市场来决定，供需关系会直接影响票价上涨或下跌，不过，三年疫情民航亏损严重，想要通过限售低折扣机票，快速扭转局面，大家可以理解。

但是，运用行政手段对市场行为进行干预，是要依法依规依流程执行的。该征询民意时，要及时听证、座谈；想让大家认同和支持，就得把理掰扯清楚。

群众不能接受的是，相关部门“偷偷”搞事情，面对媒体躲躲闪闪，三缄其口。网传低折扣机票限售这事儿，还请民航局认真调查核实。若为虚，则辟谣；若为实，则释疑。让大家活得明明白白，消费得踏踏实实。