中企获12%抽成，美议员提出一项立法，要求阻止中企对美技术授权 环球热推荐

(资料图片仅供参考)

今年2月份，美国著名汽车品牌福特公司，对外宣布将在取得宁德时代电池技术授权的情况下，在美国密歇根州投资35亿美元用于生产电动汽车电池。虽然福特公司极力强调，新工厂的所有控制权都归自己所有，因此这项合作并没有违反美国政府颁布的补贴法案，也不存在涉及国家安全的漏洞，但由于宁德时代出身中国，因此华盛顿的反华政客们顿时闻风而动。据路透社本月10号发布的报道称，美国参议员乔·曼钦在接受媒体采访时宣称，他对于福特与宁德时代的合作持“完全反对态度”，这将导致通胀削减法案的立法意义被模糊，尤其是在中美竞争日趋激烈的情况下。同样强烈反对的还有臭名昭著的美国反华参议员卢比奥，他在9号提出了一项立法，试图阻止宁德时代的产品得到美国政府的税收抵免优惠政策，同时卢比奥还敦促拜登政府必须重新审查福特公司与宁德时代的协议。显然，宁德时代此次主动进军美国市场，不仅让国际舆论为之一振，更是打得华盛顿一个措手不及。从模式上，宁德时代与福特公司的合作开创了先河，作为拥有核心技术的宁德时代，既不拥有工厂的所有权，也不参与到日常经营，甚至就连外派到美国的员工，有一部分也将长期驻厂，即便有些安装和制造电池的设备需要从中国引进，但双方的合作更多还是建立在技术授权而非成品交易。从积极的角度去看，假设未来新工厂成功投产，每一辆福特汽车得到的7500美元联邦补贴，宁德时代都可以从中抽走900美元（12%）。但凡事有利就有弊，如何确保在美生产过程中的技术安全，不至于被美国将核心机密偷走，已经成为了摆在宁德时代面前一个无法躲避的问题。不过相比起我们的担忧，美国政界显得更加歇斯底里。根据目前最新的进展，密歇根州州长已于近日宣布，不会参与福特新工厂的选址计划，并呼吁华盛顿对这份合作计划进行全面审查。结合以卢比奥为首的国会反华势力，已经注意到福特公司打算绕开对华贸易壁垒的限制，因此这项合作计划能否顺利推进，目前还存在着相当大的不确定性。不过对于中国而言，华盛顿对这项合作支持也好、反对也罢，都不能阻挡“中国制造”在全球市场的攻城拔寨。事实上，目前美国在电动车领域只有特斯拉独领风骚，被赋予厚望的老牌车企们已经被甩出“赛道”。以至于卢比奥之流，都开始担心福特公司从此以后将对宁德时代的电池技术产生严重依赖，导致美国的对华贸易脱钩出现破口。而另一方面，美国又迟迟不能培养出一家足以和宁德时代相抗衡的新能源电池企业，相较于中国新能源电池多条路线同时并行的“百花齐放”，美国新能源电池的“一枝独秀”正变得越来越尴尬。可以肯定的是，为阻止宁德时代与福特公司的合作，美国的极端反华势力必定会损招尽出，但这些平日里张口闭口国家安全的政客们却忽略了一个最基本的事实：当美国无法在科技领域用绝对的硬实力击败对手时，本身就是走下坡路的表现。而围堵与封锁，固然能让美国维持现有的领先态势，但故步自封的傲慢态度，终将葬送美国为数不多的对华领先优势。